Ik weet nog dat de parkeernota er doorheen gejaagd moest worden, vlak voor de verkiezingen van 2010. Vanaf de publieke tribune zat de fractie van Trots op Nederland, die toen nog geen fractie was, hoofdschuddend te luisteren naar wat de plannen zoal waren. Die Molenaar van DZ liep te blazen over een verhoging van 174% van de parkeerlasten in Zaanstad en sommige, vooral linkse partijen en partijtjes, moesten daar erg om lachen.
Nu, twee jaar later, gaat het er toch erg op lijken dat Molenaar destijds gelijk had. Oké dan gaat het college maar minder plaatsen in Zaanstad belasten met parkeervergunningen dan oorspronkelijk gepland, toch gaat men uitbreiden en iedereen die een vergunning nodig heeft gaat er dan ook nog eens meer voor betalen. Want, zo zegt Dennis, dat staat nou eenmaal in de parkeernota 2009 en dus is het de opdracht van de raad.
Nee, het is omdat de parkeerdruk te hoog wordt. Mensen parkeren hun auto liever in de Rosmolenwijk om daarna een half uur naar de nog altijd gedempte gracht te gaan lopen. Alle straten in de Rosmolenwijk staan dagelijks vol geparkeerd met auto’s van mensen elders uit Zaanstad en van toeristen die graag die schutting op de gracht willen zien. Het zelfde geldt voor Zaandam Zuid en Westerwatering. De parkeerdruk is in Zaandam enorm en allemaal voor de bezichtiging van de schutting op de gracht en dat plastic gemeentehuis + station.
Ook in Saendelft in Assendelft Noord is volgens de wethouder de parkeerdruk enorm. Volgens de bewoners is dat lariekoek.
Nee, het is om een gat in de begroting te dichten, zo wordt de bewoners van de diverse wijken dan weer voorgehouden. Je zou het spoor bijna bijster raken. Eerst is het omdat de raad opdracht heeft gegeven, dan weer omdat er een tekort van 8 miljoen is en omdat er in 2014 40 miljoen bezuinigd moet zijn. Collega wethouder Olthof heeft nou een maal in zijn begroting opgenomen dat een deel van die bezuinigingen moet worden bekostigd uit het betaald parkeren, dus gaan we 8 miljoen proberen te dichten met 7,5 ton uit het parkeerbeleid.
Bezuinigen, zo stelt men in de Rosmolenwijk, doe je niet door hardwerkende mensen het geld uit hun portemonnee te roven, maar door minder uit te geven, meneer de wethouder.
In Oud West vindt men dat het voorgenomen beleid (“regime” zoals dit door de Wethouder genoemd wordt) geldt tussen 9:00-19:00u. Dit is natuurlijk niet handig voor bewoners die na 19:00u thuis komen uit hun werk. Wat hebben bewoners eraan als er tegenover de wijk betaald parkeren geldt tot laat in de avond (bij voormalige Verkadefabriek met al z’n avond activiteiten van restaurant/sportschool/bibliotheek). Bezoekers aan genoemde gelegenheden weten dan al snel de weg te vinden naar de straten in Oud-West. Bewoners komen er met een dure vergunning dus slecht af.
In Westerwatering is er geen sprake van parkeeroverlast, zeggen bewoners. Men heeft totaal geen probleem met het aantal vrije parkeerplaatsen en dus is er geen enkele reden om dit plan uit te voeren. Men denkt dat de reden van dit plan niets met leefbaarheid te maken heeft, maar heeft het alleen financiële gronden, namelijk geld binnen halen om het begrotingstekort weg te werken. Het aanwijzen van een beperkte groep bewoners die mogen opdraaien voor het begrotingstekort van de gemeente. Het uitgeven van het aantal vergunningen per huishouden: waarom een beperking? er is nu al geen parkeerprobleem, dus waarom mogen de bewoners geen aanspraak maken op het aantal vergunningen welke men nodig denkt te hebben? dit lijkt gemakkelijk te controleren via de bij de gemeente in geschreven bewoners op het betreffende adres.
Voor inwonende kinderen welke in deze huidige economisch tijden geen kans hebben op een vaste baan of een koop en/of sociale huurwoning en dus langer inwonende zijn, geeft het wel een groot probleem.
Waarom zijn de kosten voor de bewoners niet kosten neutraal of worden deze niet over alle bewoner van Zaanstad verdeeld om zo de pijn eerlijk te verdelen? Nee, een straat verder lacht men zich nog rot (deze komen volgend jaar aan de beurt maar weten dit nog niet) maar wij mogen rond de € 170,00 neerleggen dit zijn toch 374 oude guldens.
Nou ja, zo kunnen we nog wel even doorgaan. Er is gewoon geen parkeerdruk en een gat in de begroting kan je inderdaad niet dichten door een selecte groep burgers aan te slaan. Bezuinigen doe je inderdaad niet door mensen meer te laten betalen, maar door minder uit te geven. Zoals bijvoorbeeld het niet uitvoeren van de ondertunneling van het spoor bij Zaandijk en laat dan ook die bypass bij Assendelft maar zitten. Dat scheelt ook weer ruim 4 miljoen en het wordt er toch niet beter op. Je kan ook de bewegwijzering laten voor wat hij is. Dat levert ruim een miljoen op. Stuur met goede bewegwijzering de bezoekers van Zaanstad naar voor hen bedoelde parkeerplaatsen aan de buitenrand, waar men betaald kan parkeren en met een “shopstapper” (ideetje Molenaar van DZ van al een aantal jaren terug) naar het centrum kan worden gebracht.
D66 en Groenlinks probeerden nog met eigen parkeervisies een draai aan de hele zaak te geven, maar dat zet ook geen zoden aan de dijk. Vooral Groenlinks maakte veel ophef, zonder concreet te worden. D66 wil de tarieven buiten parkeergarages hoger dan in de garages. Dat is niet slecht nagedacht. Eventueel betalen per mobiele telefoon. Moet je wel een abonnementje afsluiten, maar vooruit en vooral zegt D66 betaald parkeren alleen uit te breiden als er draagvlak voor is. Nou, hè hè, dat zijn nog eens intelligente woorden. Er is namelijk geen draagvlak in de genoemde wijken en buurten, dus zegt D66 eigenlijk dat wethouder Straat uit z’n nek staat te zwetsen. Dat had wat korter gekund, maar de strekking is hetzelfde.
Uiteindelijk bemoeit de Kamer van Koophandel en een aantal ondernemersverenigingen zich ermee; betaald parkeren uitbreiden levert op den duur alleen maar minder op, want doordat woningen en bedrijven minder waard worden en de woz-waarden daardoor dalen komen er dus ook minder ozb-inkomsten binnen bij de gemeente. Nou, dat is weer lekker nagedacht wethouder, of is het straks toch weer de schuld van de raad die door haar opdracht tot uitbreiden van betaald parkeren de ozb-inkomsten om zeep heeft geholpen? Of is het de bedoeling dat de Zaankanter die géén betaald parkeerplekje voor zijn deur heeft dan maar meer ozb moet gaan betalen?
Betaald parkeren is om parkeerdruk te reguleren. Niet om weer eens de autobezitter het geld uit de zak te kloppen.
Nou moet u toch eens gaan nadenken of je wel zo slim bezig bent, wethouder, met het in de kaart spelen van linkse partijen. Ga je het jezelf als wethouder nóg moeilijker maken, of zeg je tegen het college: Jammer maar het gaat niet lukken, dat uitbreiden van betaald parkeren. Er is geen draagvlak. Of zoals u het op de info-avonden tegen de inwoners van Zaanstad zegt: Als u zegt dat u het niet wilt, dan neem ik dat mee naar de raad en als hoogste orgaan van de gemeente mogen die dan gaan beslissen. De volksvertegen-woordigers gaan dan bij meerderheid van stemmen bepalen of het volk gelijk krijgt of niet.
met dank aan: Miranda Storm, Jolanda Jonker, Oscar Bodelier, R. Timar, G.A.F. Visbeen








